tag:blogger.com,1999:blog-26980201347246566462024-03-05T00:10:33.276-08:00 Red Fox Adventure Team Игорь Клепчаhttp://www.blogger.com/profile/00456117852949036248noreply@blogger.comBlogger2125tag:blogger.com,1999:blog-2698020134724656646.post-48397419207433489792013-04-23T23:01:00.001-07:002013-04-23T23:01:40.087-07:00Первая мультигонка летнего сезона - SunRush 2013<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
В выходные мы участвовали в традиционной гонке SunRush - первой в летнем мультиспортивном сезоне. Для меня это уже пятое участие. Гонка быстрая, динамичная, и всегда для нас там присутствовала острая борьба - даже победы легко не давались.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcunMCGa3GnXyXxfheQqUiji1sM46-FpPzJooSmGvz9FC_kN7qTf9gqsqY4zuZqDf_X053moZzxGlj7VhIA3dlezUfSmoJqeZqom_3FofzPBbFAfUgh3MgaoxY6Aj_E4cCToYVz2Xr55Ci/s1600/8484d910a86a69d4576d827be2305a96.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcunMCGa3GnXyXxfheQqUiji1sM46-FpPzJooSmGvz9FC_kN7qTf9gqsqY4zuZqDf_X053moZzxGlj7VhIA3dlezUfSmoJqeZqom_3FofzPBbFAfUgh3MgaoxY6Aj_E4cCToYVz2Xr55Ci/s320/8484d910a86a69d4576d827be2305a96.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Вот и в этот раз, несмотря на небольшое количество команд, за первое место пришлось побороться. <br />
<a name='more'></a>Мы участвовали в составе - Игорь Клепча, Вован Левченко и Ира Сафронова, а единственными сильными соперниками была команда Chaising Daylight в составе Артем и Настя Ростовцевы и Илья Строганов.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP8jc3ZHa8YRCLknsAke-UjYvWFgL7e5ZL-9jAIVRF_kgoUKPeUmGLzY7JrRTxEHc5H94aL12VmydcZ_cIhUzm6o79HDLhzm4dx055EIqBpoUfJg1AyLvsm5OcSEOFhuPa4ie4sVAAzVvJ/s1600/5490a6d847873c12eb5a8c9c85ea03c8.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP8jc3ZHa8YRCLknsAke-UjYvWFgL7e5ZL-9jAIVRF_kgoUKPeUmGLzY7JrRTxEHc5H94aL12VmydcZ_cIhUzm6o79HDLhzm4dx055EIqBpoUfJg1AyLvsm5OcSEOFhuPa4ie4sVAAzVvJ/s320/5490a6d847873c12eb5a8c9c85ea03c8.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
На дистанцию выходим первыми, так как пролог - веревочное задание - я прошел быстрее других. Но через полчаса у Вована колется камера, и мы останавливаемся на ремонт.<br />
Вот только ремонт затягивается - новая камера тоже спускает, следующая тоже, и только толстая камера, которую дал проезжавший мимо Миша Курицын, нормально накачивается. Вместо двух минут потеряно около десяти. Лидирующую позицию мы уже уступаем.<br />
Впереди выход на треккинг, где перед этапом сплава на катамаранах мы догоняем чейзингов.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihWBgtXUMTlgU_Pjh-3hlpObbd9xmzBWH_tXx0m3vMkyVuxdxR_ugegyMENmoAs42jnXOFsGt4wuS87VIYzkxxSHWJ640sWu3NpK_4zij4mDH0NZfyP4n6JHTKts4Ja7qDM6arIfLdKg7s/s1600/bdf929243ec000e1063906fabdd2210b.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihWBgtXUMTlgU_Pjh-3hlpObbd9xmzBWH_tXx0m3vMkyVuxdxR_ugegyMENmoAs42jnXOFsGt4wuS87VIYzkxxSHWJ640sWu3NpK_4zij4mDH0NZfyP4n6JHTKts4Ja7qDM6arIfLdKg7s/s320/bdf929243ec000e1063906fabdd2210b.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
Тут нужно взять два пункта на речке на катамаранах, что вносит интересное разнообразие в гоночный процесс.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnp8yUxN2DIkGc-ZlHN2oDqf8np1jnzqWgKsKcSCqw1etEiFbRPjo4yXycOL20d6bM-9XcELyegqZarHDRavTb1Qg8q-EiMF93fwRKfmH3pV12-WBUsxiP_vzucHO37hoQZipuXlizXJWc/s1600/80b30106a35971b86bc5effd3084d2b2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnp8yUxN2DIkGc-ZlHN2oDqf8np1jnzqWgKsKcSCqw1etEiFbRPjo4yXycOL20d6bM-9XcELyegqZarHDRavTb1Qg8q-EiMF93fwRKfmH3pV12-WBUsxiP_vzucHO37hoQZipuXlizXJWc/s320/80b30106a35971b86bc5effd3084d2b2.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5B2TBlCxkM6AOOtkAe_xqHk1ot4g1LmmS0WvIL09Mz7tppkxfNu7tya_yTUKfPfLjea2PS86YqBP2WS6eLdxEeUpbIQ0BmH7sqcbW6Bu6PzjdiSh7xykGYbkodg40b1DkmcYe2AvN6aRi/s1600/832896c424481701355ccb695c5442d4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5B2TBlCxkM6AOOtkAe_xqHk1ot4g1LmmS0WvIL09Mz7tppkxfNu7tya_yTUKfPfLjea2PS86YqBP2WS6eLdxEeUpbIQ0BmH7sqcbW6Bu6PzjdiSh7xykGYbkodg40b1DkmcYe2AvN6aRi/s320/832896c424481701355ccb695c5442d4.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
Тут уже мы опять выходим вперед, в то время как наши соперники наоборот, теряют время на то, чтобы взять лишний пункт, который обозначен на карте, но не предназначается для мастерской дистанции. Мы тем временем проходим еще несколько веревочных спецэтапов, и уходим на велоориентирование.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQTv4tPj_a6Xim3zMtDGrESIzyp3SrJzpeMfvljjkG5RWqA8MlmaNVduznduAOQtMJA-JWUJOvuNLhWl5CVjFJ_KfDTZj-VxfQfzhYKq55ABGHfwoANIRf6ek4E7VyrxrQfndz6hLdKq4T/s1600/22d976f4196d4fb7bae71c4cd86021a6.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQTv4tPj_a6Xim3zMtDGrESIzyp3SrJzpeMfvljjkG5RWqA8MlmaNVduznduAOQtMJA-JWUJOvuNLhWl5CVjFJ_KfDTZj-VxfQfzhYKq55ABGHfwoANIRf6ek4E7VyrxrQfndz6hLdKq4T/s320/22d976f4196d4fb7bae71c4cd86021a6.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
Все идет гладко, на одном из противоходов встречаем соперников - они отстают минут на десять. Но я вдруг обнаруживаю, что мы пропустили один нужный нам пункт. Ничего не поделаешь, возвращаемся, берем его, потом в очередной раз едем на следующий (который уже брали), так как пункты нужно брать в заданном порядке, а электронная отметка не позволяет никак схитрить. Понятное дело, что мы опять теряем лидирующую позицию. Но в этот раз я решаю пойти на риск, и проехать через закрытое садоводство, в надежде на то, что это будет быстрее, даже если придется перелезать через забор. Так и делаем, и опять догоняем соперников. Оставшуюся часть велоориентирования едем вместе.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2qmh7Hvy1zD535NQstogYnkhv__eWXP8cIgTEuTAmBjgZ7BvmWg9mVuTzzbhxItA-DMZR9Wi_b6cyhBJLXi-W95XVaTmAcuLuBcr798T8zoCbqUwLlHubmuSaqVJXmvmTqCFnTP_FvuXH/s1600/f409ce5f7b6a4ad3f4044f1a6a62206d.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2qmh7Hvy1zD535NQstogYnkhv__eWXP8cIgTEuTAmBjgZ7BvmWg9mVuTzzbhxItA-DMZR9Wi_b6cyhBJLXi-W95XVaTmAcuLuBcr798T8zoCbqUwLlHubmuSaqVJXmvmTqCFnTP_FvuXH/s320/f409ce5f7b6a4ad3f4044f1a6a62206d.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
Разыграть первое место можно только на этапе GPS- ориентирования. Приехав в транзитную зону, бросаем велосипеды, и сразу убегаем, даже не переодевая велотуфли. Делаем небольшой отрыв. На втором пункте веревочный спецэтап, где мы еще увеличиваем отрыв от соперников. <br />
В запасе уже несколько минут. Стараемся бежать, несмотря на глубокий снег. В итоге, наш отрыв только увеличился, так как мы выбрали более правильный вариант движения, и дальше, на заключительном велоориентировании, догнать нас уже никто не мог. Итог - первое место, доставшееся в напряженной борьбе. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt4JuKf08K1CrBU4UPtQZWzYLRlSp7jrDmYF7z_BBqFHt5oAyrrS0LBs0ISp-XPg4xzkG4jGw-J4bszA9oUP6zHs9SGLrt9pBDJV1PL3G1xLGZDVxBAxA2K8WUDdCTSKUkpG1C0Q3B-jcr/s1600/z_b3fd7ecd.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt4JuKf08K1CrBU4UPtQZWzYLRlSp7jrDmYF7z_BBqFHt5oAyrrS0LBs0ISp-XPg4xzkG4jGw-J4bszA9oUP6zHs9SGLrt9pBDJV1PL3G1xLGZDVxBAxA2K8WUDdCTSKUkpG1C0Q3B-jcr/s320/z_b3fd7ecd.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
На финише - горячий суп и чай с пряниками. Из неприятностей только большое количество грязи в судейском лагере, куда, переодевшись в сухое, нельзя пройти не вымочив ноги.<br />
<br />
Гонка однозначно удалась, спасибо организаторам за их нелегкий труд в создании этой мультигонки.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
Игорь Клепчаhttp://www.blogger.com/profile/00456117852949036248noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2698020134724656646.post-38413302665390216262013-03-17T05:27:00.000-07:002013-03-18T12:22:11.269-07:00Чемпионат России по лыжному рогейну (март 2013)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Собственно, о прошедшем почти две недели назад чемпионате России по рогейну. Мой
постоянный напарник в этом деле Гена Некрасов не смог участвовать, хотя два
предыдущих года мы с ним довольно успешно бегали данное мероприятие. Я предложил
Юре Бородулину составить мне компанию, и он согласился.<br />
В этот раз чемпионат
проходил в Подмосковье, мы приехали туда вечером накануне старта на машине.
Основными соперниками у нас была команда в составе Шведова Андрея и Натальи
Абрамовой. Несмотря на смешанный состав, это очень сильная команда. Что
впоследствие и показали результаты. А результаты оказались такие - мы взяли все
пункты за 23 часа 35 минут, а они это сделали почти на пятьдесят минут раньше.
Больше ни одна команда не подошла даже близко к тому, чтобы взять все
пункты.<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7z6H7M4uvcHDTrHtTmyMZ5dioon6gIb2S5VNUBNkq1AOV_6ztz4aALE1TEHdkRFZdhV_2B7oLgG1tQlBmVhfrSvYk9wXUfDDqqEtyq96YOsQqHxxYKpdlCN5l42NSLpqtALEOy3DrtwSc/s1600/%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7z6H7M4uvcHDTrHtTmyMZ5dioon6gIb2S5VNUBNkq1AOV_6ztz4aALE1TEHdkRFZdhV_2B7oLgG1tQlBmVhfrSvYk9wXUfDDqqEtyq96YOsQqHxxYKpdlCN5l42NSLpqtALEOy3DrtwSc/s320/%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B8.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
(фото, конечно, не с рогейна, а просто в тему) <br />
<br />
А теперь немного эмоций, без всякой ерунды типа "как мы ходили от
пункта 44 до пункта 55".<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=2698020134724656646" name="cutid1"></a>
Основное впечатление, которое запомнится надолго – это сильный холод ночью.
По разным данным в самое холодное время температура была от минус 20 до минус
22. Не было возможности даже просто остановиться на короткий отдых – сразу
начинало все замерзать. Особенно руки. У Юры мерзли еще и ноги, и, хоть у него и
были с собой теплые сухие носки, остановиться и переодеть их было нереально. У
меня ноги не мерзли, так лыжные ботинки у меня были на два размера больше, и
было надето две пары теплых носков.<br />
Кстати, другое сильное впечатление связано именно с лыжными ботинками.
Ботинки я купил недавно, это начального уровня коньковые ботинки <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Fisher</span>. Использовал их крайне
мало, по сути только на одной гонке в Польше – там было два лыжных этапа по
пятьдесят километров. Короче, через восемь часов после старта на одном ботинке
отклеивается подошва. Не целиком, конечно, а на одну треть. У меня с собой
изолента. Делаю несколько оборотов, неудобно, конечно, но вроде держит. Но на
морозе изолента дубеет, и становится ломкой. Довольно быстро первая обмотка
рвется. Делаю новую.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Моего запаса
изоленты хватило примерно на час. Я думаю о том, что обычный лейкопластырь и то
был бы лучше. И вдруг понимаю - он ведь у меня есть! Следующую обмотку делаю
пластырем. Результат налицо – пластырь продержался оставшиеся пятнадцать
часов!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsiW6bv4IstkzS12wUAId10dIvitodjcgy56vntuuA5XnHP9TMhGaWCZKrspXkoHGvYIDdl9G2KM03hmTTKu6sj-0ieet_QZWgGGgv-5ed_BKUKhtCCdHy6HKNf6CCCcuvJ39HOU8zftnk/s1600/%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BE.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsiW6bv4IstkzS12wUAId10dIvitodjcgy56vntuuA5XnHP9TMhGaWCZKrspXkoHGvYIDdl9G2KM03hmTTKu6sj-0ieet_QZWgGGgv-5ed_BKUKhtCCdHy6HKNf6CCCcuvJ39HOU8zftnk/s320/%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BE.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
В целом такая ситуация с ботинком влияла на скорость и характер движения. Я
старался практически не ехать коньковым ходом, и не делать левой ногой никаких
лишних резких движений. Хорошо еще, что ту часть дистанции, где было больше
возможности передвигаться коньком, мы проделали еще до поломки. <span style="mso-spacerun: yes;"></span><br />
Приятные впечатления – я был удивлен, что в Подмосковье еще есть столько
леса! Я был морально готов большую часть дистанции кататься по полям, коттеджным
поселкам и садоводствам. Удивило так же большое количество простых лыжников в
лесу – как на подготовленных коньковых трассах, так и на туристических
лыжнях.<br />
<br />
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN_6NsRTnMQ87dKHkjwm8quZvdouUHARFR7h-iWdbMZwsDbHvNjuN6erBVkaMKgZcXIuyD_CDkhNmeYvq9ldnGea9L1-0sNK4HXPSb1ASA5rM0vTFzJAz1PNCL0yDeWmRdUzjcanCaKvKl/s1600/%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%B9+%D0%BB%D0%B5%D1%81.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN_6NsRTnMQ87dKHkjwm8quZvdouUHARFR7h-iWdbMZwsDbHvNjuN6erBVkaMKgZcXIuyD_CDkhNmeYvq9ldnGea9L1-0sNK4HXPSb1ASA5rM0vTFzJAz1PNCL0yDeWmRdUzjcanCaKvKl/s320/%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%B9+%D0%BB%D0%B5%D1%81.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Техническая сторона – что ел, в чем был одет и так далее.<br />
В центр соревнований во время гонки мы не возвращались, хоть там и
предлагалось горячее питание. Наша планировка маршрута этого не предусматривала.
Примерно через четыре часа после старта зашли в один магазин, я купил пол-литра
колы, а Юра взял просто воду. Еще через четыре часа мы зашли в другой магазин,
но там провели больше времени. Я взял две пол-литровых бутылки воды – одну выпил
сразу, другую нагрел в микроволновке, которая была в магазине, и взял с собой.
Тут же одели фонари, так как начинало темнеть. Еду не покупал, так как с собой
сразу взял достаточно. Из того, что хорошо шло на дистанции – сушки, рассованные
по карманам рюкзака, кедровые орешки, чищенные фисташки, заранее сделанный микс
из изюма, кураги, грецких орехов и фундука. Еще съел один сникерс, один твикс,
несколько мини-колбасок пикколини плюс небольшой, 30-граммовый козинак из разных
орехов. Вот, пожалуй, и весь мой рацион на сутки. Еще с собой таскал
пол-литровый термос, чай из которого, уже остывший, мы выпили за полтора часа до
финиша.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK-ig5yiCDfI5VPVm0nQo_GJ2I6FUZcZYa3g0YHlygGnK_lrEh7FgL0JNS_mao3gXy7gb4ch24MRNtFq51AUoivxtaugyhdSv8OW-67JBv-nvVo0b_qldpMKJMl4A3xkWRpCBO6YFnayB8/s1600/%D0%9A%D0%9F.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK-ig5yiCDfI5VPVm0nQo_GJ2I6FUZcZYa3g0YHlygGnK_lrEh7FgL0JNS_mao3gXy7gb4ch24MRNtFq51AUoivxtaugyhdSv8OW-67JBv-nvVo0b_qldpMKJMl4A3xkWRpCBO6YFnayB8/s320/%D0%9A%D0%9F.jpg" width="240" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhizGo_kc1L-7qtD0zWbNg9_LxDU2rDlMMyJVETSgEpA12dOQ2WW_i2iIAyDHtg1jmsYp2pBHs24ZaQIDlrvHMkJfgzu80bslBSBeXVjEPyyWHuu0tlJAidDJUgLeMbrI0-h4sbRvZJjDui/s1600/%D0%9A%D0%9F.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<br />
Рюкзак использовал <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Salomon
XA 20, </span>выигранный на предыдущей гонке. В целом понравился, довольно
удобен, хоть и присутствуют всякие лишние, на мой взгляд, детали.<br />
Фонарь брал <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Petzl
Nao</span>, заряда на экономичном режиме хватило на все темное время. В
принципе, зимой яркость фонаря не имеет большого значения, и можно с одинаковым
успехом использовать и менее мощный фонарь. Исключение составляют только крутые
и техничные спуски, где необходимо хорошее освещение.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><br />
Лыжи у меня были <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Atomic pro
combi</span>, довольно жесткие, ближе скорее по свойствам к коньковым. Никакой
мази держания мы не использовали, Юра еще до старта на своих коньковых лыжах
зашкурил колодку, я же вообще ничего не делал. Ночью в мороз лыжи и без всякой
мази держания очень плохо скользили.<br />
Выбор одежды был у меня довольно стандартный для зимних гонок, где я
участвую, все из ассортимента <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Red Fox. </span>Перчатки <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Power stretch,</span> шапка <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">QS </span>с банданой, чтоб не продувалась.
<span style="mso-ansi-language: EN-US;"><span style="mso-spacerun: yes;"></span></span>На ногах теплое термобелье от костюма
<span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Penguin </span>и непродуваемые
лосины <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Multi</span> – этот
вариант идеален при широком диапазоне температур – от минус 5 до минут 25.
Сверху теплое термобелье <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Classic Dry M</span> и куртка <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Active shell – </span>тоже универсальный
вариант – комфортно от нуля до минус 15 градусов. На шее один теплый бафф, к
которому как стало холодать, добавил редфоксовский бафф с поларом, который
защищал подбородок, а иногда и нос. Ночью к этому комплекту добавились варежки
<span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Transmitten</span>, в которых
легко откидывается верхняя часть, и легкая куртка с утеплителем <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Loft M</span>.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJPk-TXt2fNh-BXO-xX1sDiEJRCjUm4ATP_S-zhyphenhyphenbjDtRQcbxxfXI3yfwutCI6Xze2Sl9leAObB7GylqiHgXIlxlZHKeS3HNzfKoJBrKfYCpo3ihWc-bv276GSoTfJsy4g7PoZXVRu8ol0/s1600/bAF5h_fCOw0LJRe7O6Qu-5TeSmGnCw_kn3KJIYR4Hho.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJPk-TXt2fNh-BXO-xX1sDiEJRCjUm4ATP_S-zhyphenhyphenbjDtRQcbxxfXI3yfwutCI6Xze2Sl9leAObB7GylqiHgXIlxlZHKeS3HNzfKoJBrKfYCpo3ihWc-bv276GSoTfJsy4g7PoZXVRu8ol0/s320/bAF5h_fCOw0LJRe7O6Qu-5TeSmGnCw_kn3KJIYR4Hho.jpg" width="212" /></a></div>
<br />
(фото тоже не с этого рогейна, а с мультигонки, в которой участвовал неделю спустя)<br />
<br />
<br />
Таким образом, несмотря на суровый мороз ночью, сильно замерзнуть не удалось,
но пока занимался ремонтом своих ботинок, пальцы без варежек мгновенно
замерзали, и потом не скоро отогревались. <span style="mso-spacerun: yes;"></span>Печально, но факт - некоторые серьезно
поморозили пальцы. Очень не хватало «обитаемых» КП на дистанции, где бы можно
было погреться и попить горячего чая.<br />
Несмотря на ночной холод и сильный упадок сил примерно в середине дистанции в
целом соревнования оставили позитивные впечатления. Отсутствием призов на
награждении никого уже не удивишь, но думаю, что было бы не очень сложно сделать
для призеров кружки с логотипом соревнований.<br />
Карта была подготовлена отличная, практически все соответствовало реальности,
видно, что организаторами проделана огромная работа. Большое спасибо всем, кто
готовил и проводил эти соревнования!</div>
Игорь Клепчаhttp://www.blogger.com/profile/00456117852949036248noreply@blogger.com0